Kesengsaraan rantai pasokan yang memengaruhi barang-barang luar ruangan di Colorado
Top Stories

Kesengsaraan rantai pasokan yang memengaruhi barang-barang luar ruangan di Colorado

Masalah dalam rantai pasokan global menciptakan sakit kepala yang besar bagi bisnis — dan bagi pembeli yang harus menunggu lama dan harga yang lebih tinggi.

CENTENNIAL, Colo. — Ada jutaan dolar peralatan dan pakaian berkemah yang tersangkut di kapal yang duduk di pelabuhan saat ini. Itulah sebagian besar alasan mengapa perusahaan Kelty — yang dikenal dengan tas ransel dan kantong tidurnya — akan menaikkan harga akhir bulan ini.

Masalah dalam rantai pasokan global menciptakan sakit kepala yang besar bagi bisnis — dan bagi pembeli yang harus menunggu lama dan harga yang lebih tinggi.

> Video di atas dari Oktober: Rantai pasokan menghambat pertumbuhan ekonomi

Tidak ada industri yang luput, dan itu termasuk pasar yang luas untuk peralatan rekreasi luar ruangan. Warga Colorado harus siap membayar sedikit lebih banyak untuk perlengkapan saat menuju ke pegunungan di masa mendatang.

Russ Rowell mengawasi Kelty dan sejumlah merek outdoor lainnya untuk Exxel Outdoors yang berbasis di Broomfield. Dia mengatakan pengecer harus menyerap beberapa gelombang kejut baru-baru ini untuk menjaga harga tetap terkendali.

> Cerita ini didukung oleh COLab, Colorado News Collaborative. 9NEWS bergabung dengan kolaborasi bersejarah ini dengan lebih dari 40 ruang redaksi lainnya di seluruh Colorado untuk melayani publik dengan lebih baik.

“Jika kita meneruskan seluruh dampak, saya tidak percaya konsumen akan berkemah lagi,” kata Rowell.

Mulai 15 November, harga kursi berkemah Kelty akan naik dari $109 menjadi $139, katanya.

Pembuatan kemacetan lalu lintas rantai pasokan

Kemacetan dimulai dengan lonjakan permintaan barang dari orang-orang yang terjebak di rumah selama pandemi, menurut Randy White, CEO Wheel Pros, sebuah perusahaan berbasis Greenwood Village yang merancang dan memproduksi roda khusus, termasuk yang digunakan pada Jeep dan SUV. untuk berkendara off-road.

Hambatan rantai pasokan hanya terus memburuk, katanya.

“Ini seperti ketika seseorang menginjak rem di lalu lintas dan tiba-tiba Anda memiliki ratusan mobil yang mundur di I-70. Ini adalah reaksi berantai sepanjang sistem, ”kata White.

Jaringan yang membawa barang dari titik A ke titik B adalah jaringan pelabuhan dan jalan raya global, kapal dan truk dan pesawat. Dan, tentu saja — orang. Ada banyak cara untuk melakukan kesalahan. Tetapi sampai saat ini, sebagian besar hal-hal sampai ke tempat yang seharusnya, ketika mereka perlu berada di sana.

Hari-hari ini, ada cegukan di setiap langkah. Misalnya, kasus COVID-19 dapat menutup pelabuhan di Asia. Akhirnya, itu membuka kembali dan kapal pergi, tetapi ketika mereka sampai di AS, port tersumbat. Selain itu, mungkin tidak ada cukup pekerja untuk memindahkan kargo setelah dibongkar.

Ini bisa dimulai dengan hanya membawa barang ke atas kapal, menurut Steve Hoogendoorn, salah satu pendiri Yeti Cycles, produsen sepeda gunung di Golden. Tokonya memesan tempat di kapal yang tidak pernah terwujud.

“Mereka menyebutnya pelayaran hantu, padahal sebenarnya mereka tidak benar-benar muncul,” kata Hoogendoorn.

Waktu yang dibutuhkan untuk mendapatkan kiriman dari Asia ke bengkelnya di Golden telah empat kali lipat, dan bisa sampai empat bulan, katanya.

Biaya pengiriman meroket karena semua orang putus asa untuk mendapatkan produk mereka, dan dipaksa untuk membayar apa pun yang diperlukan. Sebelum pandemi, biayanya antara $ 1.500 hingga $ 2.000 untuk mendapatkan kontainer dari Asia, menurut White. Pada bulan September, itu adalah $ 15.000, katanya.

TERKAIT: $ 2 juta hilang karena masalah rantai pasokan, kata perusahaan Denver

Sekarang, bahkan produknya harus beradaptasi

Berbagai penangguhan bahkan mengubah produk itu sendiri.

Dave Bombard memiliki Bishop, operasi dua orang dari Edwards yang membuat binding untuk ski Telemark. Ini adalah proses yang rumit, melibatkan sekitar 60 bagian, kata Bombard. Untuk satu komponen kritis, Bombard menggunakan ketebalan lembaran logam tertentu.

“Ini adalah bagian yang pada dasarnya menahan boot. Ini semacam kuncinya. Bagian yang satu ini menahan tumit sepatu untuk mengikat,” katanya.

Dia akhirnya harus mendesain ulang penjilidan ketika pemasoknya mengatakan kepadanya bahwa dia tidak akan mendapatkan bahannya tepat pada waktunya untuk musim dingin. Bombard menaikkan harganya sebesar 10%.

Bishop juga mendesain ski. Sebagai tanda tidak menyenangkan untuk berapa lama masalah akan berlarut-larut, Bombard baru-baru ini menerima kabar bahwa dia harus memotong pesanan ski tahun depan sebesar 20% karena potensi kekurangan bahan yang sedang berlangsung.

Hoogendorn dari Yeti mengatakan bahwa perusahaannya sedang memikirkan cara agar mereka dapat memperoleh lebih banyak dari apa yang mereka butuhkan di dalam negeri.

“Cara paling mendasar untuk menyelesaikannya adalah permintaan turun, agar kami berhenti membeli produk dari Asia sebanyak-banyaknya,” katanya.

Kekusutan dalam rantai pasokan jauh melampaui peralatan luar ruangan. Harga naik di mana-mana — dari toko kelontong hingga pompa bensin. Rantai pasokan bukan satu-satunya hal yang mendorong inflasi, tetapi jelas memperburuk keadaan.

Rowell dari Exxel mengatakan perusahaannya menunggu selama mungkin untuk menaikkan harga, terutama karena berkemah dipandang sebagai pilihan liburan yang terjangkau. Dengan segala sesuatu yang menjadi begitu mahal, beberapa keluarga memiliki pilihan sulit untuk membuat uang.

“Mereka tidak akan menghabiskannya untuk barang-barang berkemah ketika mereka harus membeli susu,” kata Rowell.

TERKAIT: Mengapa semuanya menjadi lebih mahal

VIDEO YANG DISARANKAN: Terbaru dari 9NEWS

https://www.youtube.com/watch?v=videoseries

Posted By : hk hari ini