Pengumuman itu muncul setelah industri penerbangan mengeluarkan peringatan mengerikan tentang dampak jenis layanan 5G baru pada penerbangan.
NEW YORK — AT&T dan Verizon akan menunda peluncuran layanan nirkabel baru di dekat beberapa bandara setelah maskapai terbesar di negara itu mengatakan layanan itu akan mengganggu teknologi pesawat dan menyebabkan gangguan penerbangan besar-besaran.
Keputusan dari perusahaan telekomunikasi tiba pada hari Selasa ketika pemerintahan Biden mencoba menengahi penyelesaian antara perusahaan telekomunikasi dan maskapai penerbangan atas peluncuran layanan 5G baru, yang dijadwalkan pada hari Rabu.
Maskapai ingin layanan baru dilarang dalam jarak dua mil dari landasan pacu bandara.
AT&T mengatakan akan menunda menyalakan menara seluler baru di sekitar landasan pacu di beberapa bandara – tidak disebutkan berapa banyak – dan bekerja dengan regulator federal untuk menyelesaikan perselisihan.
Beberapa waktu kemudian, Verizon mengatakan akan meluncurkan jaringan 5G-nya tetapi menambahkan, “kami telah secara sukarela memutuskan untuk membatasi jaringan 5G kami di sekitar bandara.” Itu menyalahkan maskapai penerbangan dan Administrasi Penerbangan Federal, dengan mengatakan mereka “belum dapat sepenuhnya menyelesaikan navigasi 5G di sekitar bandara” meskipun berfungsi di lebih dari 40 negara.
Pengumuman itu muncul setelah industri penerbangan mengeluarkan peringatan mengerikan tentang dampak jenis layanan 5G baru pada penerbangan. CEO maskapai terbesar di negara itu mengatakan gangguan pada sistem pesawat akan lebih buruk daripada yang mereka kira, membuat banyak penerbangan menjadi tidak mungkin.
“Terus terang, perdagangan negara akan terhenti” kecuali layanan tersebut diblokir di dekat bandara-bandara utama, kata para CEO dalam sebuah surat pada hari Senin kepada pejabat federal termasuk Menteri Transportasi Pete Buttigieg, yang sebelumnya telah memihak maskapai penerbangan dalam masalah ini. .
Sekretaris pers Gedung Putih Jen Psaki mengatakan bahwa jika “ratusan atau ribuan penerbangan” dihentikan, itu akan mempengaruhi penumpang dan pengiriman kargo yang dibutuhkan untuk rantai pasokan negara. “Kami ingin menghindari itu dan mencegahnya,” katanya.
Psaki mengatakan di antara mereka yang mengambil bagian dalam negosiasi yang sedang berlangsung dengan maskapai penerbangan dan telekomunikasi adalah Buttigieg, anggota tim ekonomi Presiden Joe Biden, Administrasi Penerbangan Federal dan Komisi Komunikasi Federal.
Layanan nirkabel berkecepatan tinggi baru ini menggunakan segmen spektrum radio, C-Band, yang mirip dengan yang digunakan oleh altimeter, yaitu perangkat yang mengukur ketinggian pesawat di atas permukaan tanah. Altimeter digunakan untuk membantu pilot mendarat saat jarak pandang buruk, dan mereka terhubung ke sistem lain di pesawat.
AT&T dan Verizon mengatakan peralatan mereka tidak akan mengganggu elektronik pesawat, dan bahwa teknologi tersebut digunakan dengan aman di banyak negara lain.
Namun, CEO 10 maskapai penumpang dan kargo termasuk American, Delta, United, dan Southwest mengatakan bahwa 5G akan lebih mengganggu daripada yang diperkirakan sebelumnya karena lusinan bandara besar yang memiliki zona penyangga untuk mencegah interferensi 5G dengan pesawat masih akan terkena gangguan. pembatasan penerbangan diumumkan pekan lalu oleh FAA. Mereka menambahkan bahwa pembatasan itu tidak akan terbatas pada saat visibilitas buruk.
“Kecuali hub utama kami diizinkan untuk terbang, sebagian besar publik perjalanan dan pengiriman pada dasarnya akan dilarang terbang. Artinya, pada hari seperti kemarin, lebih dari 1.100 penerbangan dan 100.000 penumpang akan mengalami pembatalan, pengalihan, atau penundaan,” kata CEO.
Pertikaian antara dua industri dan regulator saingan mereka – FAA dan FCC, yang mengawasi spektrum radio – mengancam untuk lebih mengganggu industri penerbangan, yang telah dihantam oleh pandemi selama hampir dua tahun.
Ini adalah krisis yang membutuhkan waktu bertahun-tahun.
Industri penerbangan dan FAA mengatakan bahwa mereka telah mencoba untuk membunyikan alarm tentang potensi gangguan dari 5G C-Band tetapi FCC telah mengabaikannya.
Telekomunikasi, FCC dan pendukung mereka berpendapat bahwa C-Band dan altimeter pesawat beroperasi cukup jauh pada spektrum radio untuk menghindari interferensi. Mereka juga mengatakan bahwa industri penerbangan telah mengetahui tentang teknologi C-Band selama beberapa tahun tetapi tidak melakukan persiapan apa pun — maskapai memilih untuk tidak meningkatkan altimeter yang mungkin mengalami gangguan, dan FAA gagal untuk mulai mensurvei peralatan di pesawat hingga beberapa tahun terakhir. minggu.
Setelah saingan T-Mobile mendapatkan apa yang disebut spektrum mid-band dari akuisisi Sprint, AT&T dan Verizon menghabiskan puluhan miliar dolar untuk spektrum C-Band dalam lelang pemerintah yang dijalankan oleh FCC untuk menopang kebutuhan mid-band mereka sendiri. , kemudian menghabiskan miliaran lebih untuk membangun jaringan baru yang mereka rencanakan untuk diluncurkan pada awal Desember.
Namun, menanggapi kekhawatiran maskapai, mereka setuju untuk menunda layanan hingga awal Januari.
Menjelang Malam Tahun Baru, Buttigieg dan Administrator FAA Stephen Dickson meminta perusahaan untuk penundaan lagi, memperingatkan “gangguan yang tidak dapat diterima” untuk layanan udara.
CEO AT&T John Stankey dan CEO Verizon Hans Vestberg menolak permintaan tersebut dalam sebuah surat yang memiliki nada cacian, bahkan ejekan. Tetapi mereka memiliki pemikiran kedua setelah intervensi yang mencapai Gedung Putih. Mereka menyetujui penundaan kedua yang lebih pendek tetapi menyiratkan bahwa tidak akan ada lagi kompromi.
Itu diikuti oleh kesepakatan di mana telekomunikasi setuju untuk mengurangi kekuatan jaringan mereka di dekat 50 bandara selama enam bulan, mirip dengan pembatasan nirkabel di Prancis. Sebagai gantinya, FAA dan Departemen Perhubungan berjanji untuk tidak lagi menentang peluncuran 5G C-Band.
Biden memuji kesepakatan itu, tetapi maskapai penerbangan tidak puas dengan kesepakatan itu, menganggapnya sebagai kemenangan bagi telekomunikasi yang tidak secara memadai mengatasi kekhawatiran mereka tentang mencoba mendaratkan pesawat di bandara tempat layanan baru akan aktif.
Tali Arbel di New York berkontribusi pada cerita ini.
Posted By : hk hari ini
